ただ、車もバイクも自転車も車輪がついているものが好きなだけ。だから、もっと楽しみたい。

大学時代に初めて買った思い出の車。前期型のターボのMT車で色は紺のメタリックだったと思う。テーマには特別モデルでフェラーリのエンジンを積んだ832というモデルもあった。FFでフェラーリエンジンの車なんて乗ってみたかったが願いかなわず。内装が豪華で、シートの座り心地も最高だった。パワーシートも付いていた。当時、ランチアデルタが大人気で、なぜかラリーテイストにしたくて丸目の黄色フォグを付けていたのを覚えている。

ボンネット先端にリーピングキャットの付かない丸目４灯の3.2リッタージャガー。とにかくよく壊れて、特に電装系が弱く、エアコンがまともに使えた事がなかった。ガソリンタンクがでかく、いっぱい入ったけど燃費が異常に悪かった。リッター4.0km位がよいところ。ブラウンカラーだったので、周囲の人間から茶ガーと呼ばれていた。１年ちょいしか乗らなかった。

かなり、お気に入りだったアルファロメオ。ピニンファリーナデザインの前期型のスマートなスタイルが特に好きで、ＯＺのホイールがお似合いだった。車内に冷却水が漏れるお決まりのトラブルもあり、結構な金額を費やした。排気量2000㏄ながら、V6エンジンという独特な組み合わせ。これに、５速マニュアルというたまらない構成だった。正直、ずっと所持していたかった。

プジョー307の電動格納式ハードトップのオープンカー。ＺＦ製のオートマが、ものすごく壊れやすく、２回も載せ替えを行った。変速ショックが尋常じゃなく激しくなる症状。２度ともメーカー保証での交換となったが短期間で連続して壊れるといい思い出はない。ただ、オープンカーとしては、風の巻き込みも少なく、気軽に開放感を得るには良い車であった。

２台目のアルファロオ。ワインレッドの2.2リッター、マニュアルミッション車。ジウジアーロデザインで、スマートさはないけど独想的なデザイン。基本的に前から見ちゃうと159と同じ顔。GTVと比較すると、何か良く出来過ぎている感が強い。エンジンはGM系のものに変わり、泣き所であったタイミングベルトがチェーンになっている。ノンターボだったので、エンジンはもっさりした感じ。スカイウィンドウは、お気に入りだった。

自分の車史上最少の車。デザインのかわいらしさにやられて購入。4気筒のMT車という条件にしたため、マニアックなグレードになったが、これが正解。決して速くないけど、なんだか楽しい。車内空間は当然狭く、4人満員乗車の時は、人間が充満している感じになる。白くて丸かったので『餅』と呼んでいた。5年ほど乗ったがトラブルフリーの優秀な奴だった。

安全装備の先進性にひかれて購入。さすが安全のボルボ。標準装備で日本車よりもかなり先行く装備が満載だった。1.6リッターターボ車は、普通に乗っている分にはパワーは充分。おとなしいイメージの外観とは裏腹に、アクセルオフ時にプシューっというブローオフバルブの音がして気分が高まることも。ただ良くできすぎていて愛着の湧くところがなかった。変人には不向きだったかも。

現在の愛車。今までの車でジャガーの次にトラブルが多い。現在進行中の車なので総合レビューは、今後。

初めて買った、バイクというか原付。当時、本田のNS50FとかNSR50とかNS-1が、絶大な人気であったが、なぜか空冷のYSRを購入。マルボロカラーにカスタムしていた。スズキからはGAGなんてバイクも出ていて楽しい時代だった。

これも50㏄。だけど、えらいでかい車体だった。名前の通り前から見るとエイリアンみたいな顔で、２スト・水冷・デジタルメーター・ディスクブレーキと超豪華だった。これにArrowのチャンバーっていう、お決まりスタイルで乗っていた。

これもやっぱり50㏄。だって中免持ってなかったから。鉄の外装で重めのボディーに非力な４スト50㏄。とにかく遅いし、ビビっーって振動しながら加速していく、変な乗り物。車格が大きいのでスピードに乗っちゃえば快適だった。

祝！遅咲きの中型免許取得。そして購入したのが、憧れのドゥカティ。中免だとモンスターほぼ一択しかなかった。黄色の外装にビキニカウル、シングルテールだったため、蜂みたいだった。本田のVTR250とよく間違えられたのは非常に心外だった。

血迷って、三輪スクーター。前輪２輪、後輪１輪で思い切りバンクもする。倒れない分けではなく、普通にこける。夏になると、燃料ポンプが結構な割合でいかれる。交換工賃と部品代で、かなりの価格になる。普通ならリコールだろうが、成川商会では対応してもらえず。

ついに、原付ランクに逆戻り。車もってると、ほとんど乗らない事に気づいたから。でも、車種は拘って、ハスクバーナ。これが最終イタリアンモデルとなってしまった。４ストエンジンはヤマハ製であったがフルサイズの車格で、林道が楽しかった。

いまや、ハスクバーナの親会社である、KTMのバイク。DUKEの兄弟車であるが、人気のDUKEを選択しなかったところが自分らしいと、ほめてあげたい。アリエクスプレスで格安パーツを購入していじっている。部分的にレッドブル仕様のカラーリングにしている。

レストアをしたい！で、置き場所も考えずに、いきおいだけで購入したジャンク車。塗装をすべて剥離してブラストショット。２液塗装でビカビカに、さらに新品パーツ多用で無事完了。今は、気に入ってくれた人のもとに旅立ってます。